隧道支护主要分为以下几类： 一、初期支护 1. 喷射混凝土：   - 作用：迅速封闭开挖面，防止围岩风化和松动，提供一定的支护强度。   - 材料：通常采用水泥、砂、石子和速凝剂等材料，通过喷射机喷射到隧道壁上。   - 特点：施工速度快，与围岩贴合紧密，能较好地适应围岩的变形。例如，在软弱围岩隧道中，喷射混凝土可以及时封闭围岩，减少围岩的变形和坍塌风险。 2. 锚杆支护：   - 作用：将锚杆打入围岩中，通过锚杆的锚固力将不稳定的围岩与稳定的岩体连接在一起，提高围岩的整体稳定性。   - 类型：包括全长粘结型锚杆、端头锚固型锚杆、预应力锚杆等。不同类型的锚杆适用于不同的地质条件和工程要求。   - 特点：施工简单，成本较低，对围岩的扰动小。例如，在破碎围岩隧道中，锚杆支护可以有效地控制围岩的松动范围，提高围岩的自承能力。 3. 钢拱架支护：   - 作用：提供较强的支撑力，与喷射混凝土共同作用，形成初期支护结构。   - 类型：主要有型钢拱架和格栅拱架。型钢拱架强度高，适用于地质条件较差的隧道；格栅拱架重量轻，便于施工，适用于一般地质条件的隧道。   - 特点：能够快速安装，承受较大的围岩压力。例如，在大跨度隧道中，钢拱架可以有效地抵抗围岩的变形，保证隧道的稳定性。 二、二次衬砌 1. 整体式衬砌：   - 作用：作为隧道的永久支护结构，承受围岩压力、地下水压力和其他荷载，保证隧道的长期稳定。   - 材料：通常采用钢筋混凝土，具有较高的强度和耐久性。   - 特点：施工工艺成熟，结构整体性好。例如，在重要的交通隧道中，整体式衬砌是常用的二次衬砌形式。 2. 复合式衬砌：   - 作用：由初期支护和二次衬砌组成，初期支护承担大部分围岩压力，二次衬砌作为安全储备，同时也起到防水、美观等作用。   - 特点：充分发挥初期支护和二次衬砌的各自优势，适应不同的地质条件和工程要求。例如，在地质条件复杂的隧道中，复合式衬砌可以根据围岩的变化情况进行调整，提高隧道的支护效果。 三、超前支护 1. 超前锚杆：   - 作用：在隧道开挖前方的围岩中打入锚杆，对前方围岩进行预加固，防止开挖过程中围岩坍塌。   - 特点：施工简单，成本较低。但加固范围有限，适用于地质条件相对较好的隧道。 2. 超前小导管：   - 作用：通过小导管向围岩中注入水泥浆或其他化学浆液，改善围岩的力学性能，提高围岩的稳定性。   - 特点：加固效果较好，施工速度快。适用于软弱围岩和破碎带等不良地质条件的隧道。 3. 管棚支护：   - 作用：在隧道开挖前方的围岩中打入大直径钢管，形成管棚，对前方围岩进行预加固。管棚可以承受较大的围岩压力，有效地防止围岩坍塌。   - 特点：加固范围大，支护强度高。但施工难度较大，成本较高。适用于地质条件非常复杂的隧道，如穿越断层、溶洞等不良地质地段。