模板台车是一种在隧道、地铁等工程施工中广泛应用的设备，它主要用于混凝土衬砌施工。 现状方面： - 应用广泛：在国防军工、市政、水利水电、铁路、公路等施工中被大量采用。不同的隧道工程会采用不同类型的衬砌台车，如全圆穿行式、全圆针梁式、渐变面式、直墙变截面边顶拱式、边顶拱式等。同时，用户也可以根据需求选择简易式组合模板、机械式钢模板、全液压拖动式、全液压自行式等不同形式，台车长度也有多种选择。 - 逐渐取代传统方法：国内目前大部分明挖隧道施工原先主要使用盘口脚手架和竹胶板、三角模板等，但这些方法存在一些弊端，如竹胶板使用次数少，需重复搭设脚手架，难以满足工期紧张的工程需求。因此，模板台车正逐渐占据市场，在越来越多的地铁隧道工程中得到应用。例如，广州地铁、广佛环城际铁路、广南铁路等项目都陆续使用了模板台车。 研究方面主要集中在以下几点： - 提高精度和互换性：通过改进模板加工制作工艺，消除模板前后搭接错台、对接缝错台，实现任何单块模板的互换，同时提高模板的外观质量。 - 通用化设计：制定台车的设计标准，实现大部分部件的标准化、通用化，以便在一个工程结束后，稍加改造或无需改造就能在其他工地继续使用，提高设备的重复利用率，降低成本。 - 智能化浇筑：利用计算机辅助技术，在浇筑过程中实时监控混凝土浇筑质量，当发现问题时可匹配相应措施进行调整，以满足工程实际要求。 - 无人化操作：借助视频监控技术及无线遥控技术，实现台车浇筑过程的无人化操作，使人员远离隧道浇筑现场，减少人员伤亡事故。 以明挖隧道模板台车为例，其通常由模板总成、门架总成、主行走机构、丝杆支撑系统、电气液压系统等构成。台车的使用主要包括行走、立模、浇注以及脱模四个阶段。在实际应用中，模板台车具有操作方便、成本低、机构可靠、隧道成型面好等优点，能极大地减少劳动力投入，提高机械化效率，缩短施工工期。